Si vous achetez un véhicule électrique et que vous hésitez entre la Chevrolet Bolt et une autre voiture électrique, vous vous demandez peut-être s’il vaut mieux acheter des concessionnaires Chevrolet (Bolt 2020) ou Bolt, qui sortira cet été (Bolt 2022) ?

A Bolt BRCC (station de charge rapide à courant continu). Voici mon avis et les prix rapportés par le Bourgeois Chevrolet Rawdon de Yannic Assel.

Mais d’abord, je voudrais répondre à la question qui embrasse certains : pourquoi y a-t-il beaucoup de nouveaux boulons 2020 à vendre et très peu de boulons 2021 ? Qu’en est-il de la raison pour laquelle les nouvelles de 2022 paraient-elles cet été, alors que nous sommes encore en 2021 ?

Le problème est que le nouveau Bolt 2022 était initialement destiné à être un modèle 2021. Cependant, en raison de la pandémie, GM a décidé de repousser tout cela jusqu’en 2022 et de lancer le lifting Bolt EV pour coïncider avec la sortie du nouveau Bolt OJ, un modèle plus grand.

Il faut également comprendre que GM a été contraint de fermer Bolt. Pendant la première vague de l’usine de montage et que les ventes ont diminué pendant cette période. Puis, lorsque nous avons rouvert l’usine, nous avons fabriqué Bolt 2020 presque jusqu’à Noël. Ensuite, nous avons commencé à produire le Bolt 2021, il est temps de passer toutes les pièces des modèles 2020 non assemblés en stock. Les modèles 2021 sont donc fabriqués en 2021 en modèles 2020.

Mais au fur et à mesure que j’écris ces lignes, cela termine la programmation de 2021. Nous nous préparons donc à mettre sur pied une nouvelle année 2022. 2021 sera une très petite année modèle. Très peu de choses arrivent sur le marché. Dans quelques semaines, nous commencerons à fabriquer une nouvelle Bolt EV et une Bolt OJ complètement nouvelle. Au début, c’est toujours lent sur la chaîne de montage, puis le rythme s’accélère. Et quand ils sont suffisants, les voitures commencent à prendre un train ou un camion pour se rendre dans différents États ou provinces du Canada.

Quelle est la meilleure offre ?

Les nouvelles ont fait boule de neige : la Bolt EV 2022 à venir coûte près de 7 000 $ de moins que la Bolt actuelle.

Cependant, il est logique que les concessionnaires Chevrolet souhaitent vendre les années 2020 et 2021 avant l’arrivée des nouveaux modèles. Ils offrent donc de belles réductions pour que ces voitures reviennent moins chères que la Bolt 2022. Est-il bon d’acheter le modèle actuel et d’économiser de l’argent ?

Le boulon actuel à gauche et le futur Bolt à droite. Eh bien, ça dépend. La grande différence entre les boulons actuels et les boulons qui seront lancés cet été se trouve à l’intérieur de la voiture. Nous avons refait le tableau de bord et les sièges. Pour moi, c’est exactement la raison pour laquelle je m’intéresse à nouveau à Bolt, car j’avais quelques réserves sur le confort des bancs à cause de mon dos fragile et j’ai remarqué l’apparence du tableau de bord qui cèdent la place aux modèles coréens. Pour le reste, cette voiture est vraiment géniale.

J’ajouterais que si votre intention est de garder votre voiture pendant une longue période (les boulons dureront au moins 15 ans, je pense), c’est une autre bonne raison d’acheter 2020. Par contre, si vous aimez la nouveauté et que vous êtes la personne qui change fréquemment de voiture, attendez plutôt 2022.

Si vous souhaitez également payer une voiture en espèces, n’achetez pas le modèle actuel, car l’offre repose uniquement sur un achat avec financement.

Les chiffres

À gauche, à l’intérieur du Bolt EV 2020-2021, à droite à l’intérieur du Bolt EV 2022. Que je vais vous le dire tout de suite, avec 84 mois (7 ans) de financement, il est moins cher d’acheter le Bolt actuel que d’attendre des nouvelles. Donc, si vous êtes une personne capable de payer 400 dollars par mois, mais pas plus, il y a peut-être une raison d’aller vers 2020.

Parce que, selon Yannic, si vous prenez le modèle de base Bolt 2020 (modèle LT) avec toutes les réductions, y compris la réduction Costco et subventions, il est de 439 $ par mois, tout compris taxes comprises, pendant 84 mois.

Quel est le prix d’un nouveau modèle ?

La Bolt EV 2022 de Base coûtera 38 198 $. Si nous ajoutons une taxe sur le transport et le climatiseur, elle est de 40 348 $. Si vous ajoutez les taxes et que vous supprimez ensuite ces deux subventions (13 000 $), cela représente 33 390 $, taxes incluses.

Le prix sur 84 mois, taxes comprises ? 479 $. 2020 est donc environ 40 $ de moins par mois pendant 84 mois, soit environ 3 400$ moins cher lorsque la voiture est entièrement payée.

Est-il vraiment préférable d’acheter le modèle actuel plutôt que le nouveau ? Je dis que cela dépend de vos besoins et de votre situation.