Les principaux pièges du leasing automobile sont essentiellement liés à la méconnaissance de cette méthode de financement. Voici donc les principaux points à connaître avant de prendre LOA ou LLD.
Plan de l'article
Le crédit-bail
La crédit-bail est d’abord et avant tout de savoir que ce financement est lié au crédit à la consommation, c’est-à-dire qu’il s’agit d’un concessionnaire automobile qui propose au propriétaire (organisme financier) d’acheter le véhicule et d’offrir le bail à l’automobiliste. Le contrat est donc en place entre le propriétaire et l’automobiliste, le concessionnaire ne propose que des ventes et l’entretien est en quelque sorte une subvention de location.
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Piège contractuel : les marchés financiers LOA et LLD
Ce sont deux contrats : un contrat de location avec option d’achat (LOA) et un contrat de location à long terme (LLD). La principale différence réside dans la possibilité acheter un véhicule qui n’est possible que selon le LOA. En d’autres termes, de nombreux automobilistes ont un contrat LLD selon lequel ils pensent pouvoir racheter le véhicule à la fin du contrat, ce qui n’est possible qu’avec LOA.
Lors de la commande d’un contrat
LOA ou LLD, l’automobiliste doit spécifier le kilométrage annuel qu’il effectue avec le véhicule. L’exercice n’est pas simple, car les voyages doivent être planifiés le mieux possible, en fonction des années précédentes, mais aussi en espérant qu’aucun changement n’affectera la limite de kilométrage. Un taux de kilométrage annuel trop élevé entraîne une perte d’argent, car les loyers auraient pu être plus bas et le dépassement du kilométrage entraîne des coûts supplémentaires, soit en moyenne 15 cents d’euros par kilomètre supplémentaire.
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Frais de remise à neuf
La restauration de la voiture à la fin du contrat LLD ou LOA, si l’option d’achat n’est pas levée, nécessite une vérification du véhicule. Si le véhicule est endommagé, le concessionnaire doit effectuer des réparations afin de remettre le véhicule en vente ou de le proposer tel qu’il est utilisé dans le cadre d’un contrat de location. Ces frais sont prélevés sur un automobiliste appelé frais de rénovation. La vérification des dommages reste subjective, car le véhicule vieillit inévitablement et des rayures mineures, par exemple, sont acceptées. En revanche, si l’aile est complètement rayée ou renforcée, des réparations doivent être effectuées. En France, le coût de la restauration s’élève en moyenne à 798 euros.
